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生鮮電商遭供應(yīng)鏈之痛

美味七七的倒閉，敲響了行業(yè)發(fā)展警鐘。生鮮電商已經(jīng)被公認(rèn)為是藍(lán)海市場(chǎng)。然而，另一方面，作為新興行業(yè)，生鮮電商也有諸多發(fā)展隱憂。在業(yè)內(nèi)看來(lái)，生鮮電商雖然是近幾年的熱門(mén)話題，但受困于冷鏈物流發(fā)展滯后等因素，其發(fā)展速度遠(yuǎn)沒(méi)有想象中那么快，主要是地方性生鮮電商在拼命吆喝賺噱頭。

眾所周知，生鮮的重點(diǎn)在于“鮮”。由于流程繁瑣，生鮮電商必須要面對(duì)的是如何避免蔬果在運(yùn)輸過(guò)程出現(xiàn)“歇菜+腐爛”等問(wèn)題。而對(duì)于用戶來(lái)講，要是網(wǎng)購(gòu)的產(chǎn)品達(dá)不到與其預(yù)期的效果，就會(huì)舍棄“網(wǎng)絡(luò)菜市場(chǎng)”，直奔“現(xiàn)實(shí)菜市場(chǎng)”。我國(guó)最早一批嘗試生鮮產(chǎn)品B2C模式的電商企業(yè)優(yōu)菜網(wǎng)由于缺乏專業(yè)人才進(jìn)行操作，其曝出的“冷凍蔬菜”事件使得優(yōu)菜網(wǎng)在半個(gè)月時(shí)間內(nèi)，訂單量由500單迅速下降到200單，這也讓優(yōu)菜網(wǎng)陷入虧損的邊緣。

與此同時(shí)，生鮮電商冷鏈物流的配送也成為一大難題。在生鮮配送過(guò)程中，需要運(yùn)用巨型貨車來(lái)使用配送。顯然，大量的巨型貨車將會(huì)給當(dāng)?shù)亟煌◣?lái)極大的困擾，如造成交通擁堵等。另外，一些城市規(guī)定限制貨車進(jìn)市中心的時(shí)間，這自然也會(huì)耽誤生鮮配送。

此外，生鮮電商的痛點(diǎn)還包括冷鏈物流配送的高成本。做電商不比線下零售，用戶粘性的提高也與產(chǎn)品包裝是否細(xì)致息息相關(guān)。消費(fèi)者在通過(guò)生鮮電商購(gòu)買水果時(shí)，收到的不僅僅只是一個(gè)紙箱，還有水果泡沫網(wǎng)袋、隔板、泡沫箱等。因而，生鮮電商的包裝成本遠(yuǎn)比線下零售要高許多。另外，一個(gè)包裹到達(dá)用戶手中之前需要許多程序，如裝箱、運(yùn)輸、派送等程序，這些都要耗費(fèi)大量的人力成本。

生鮮電商該如何破局？

生鮮電商由盛轉(zhuǎn)衰，用“食之無(wú)味，棄之可惜 ”來(lái)形容并不為過(guò)。那么生鮮電商該如何挽回局面，重新振作起來(lái)呢？

首先，食品安全是生鮮的第一生命。生鮮電商供應(yīng)鏈有別于傳統(tǒng)供應(yīng)鏈，生鮮電商供應(yīng)鏈的中間環(huán)節(jié)是不透明的，這使得生鮮的品質(zhì)與安全更難得到保障。因而，生鮮電商需加強(qiáng)食品監(jiān)測(cè)，以保證食品品質(zhì)和安全。