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“我們在AI算力、算法、開放平臺、開發者生態等方面建立的領先優勢，正轉化為百度智能云“云智一體”的差異化競爭力，使之進入強勁增長的快車道。”李彥宏指出，我們在技術研發上長期堅定的投入，使百度成為領先的AI生態型公司。深厚的AI技術積累，全棧的AI布局，繁榮開放的AI生態，使我們有能力抓住云服務、智能交通、智能駕駛及其他人工智能領域的巨大市場機遇。同時，我們將充分發揮領先的互聯網平臺優勢，在云、AI、互聯網融合發展的大趨勢下，積蓄起支撐未來發展的強大勢能，形成多引擎的增長新格局。

據介紹，第四季度，百度智能云業務實現同比增長67%，年化收入約130億元。在算力方面，百度自主研發的云端通用芯片昆侖1，已在百度搜索引擎和智能云生態伙伴等場景廣泛部署，具有高性能和高性價比。下一代7納米昆侖2芯片即將量產，性能比昆侖1提升3倍。“算法方面，作為人工智能時代的操作系統，飛槳是中國最大的開源深度學習 平臺；百度AI開放平臺匯聚的開發者數量已經達到265萬；我們還投資了開源中國，它是中國最具活力的開源社區。”

他進一步指出，百度智能云是百度AI能力關鍵的輸出者。金融、能源、工業互聯網、智能交通等都是我們重點耕耘的領域，我們將以更大的投入、加速各行各業的智能化轉型。比如，在智能交通領域，廣州黃埔區與百度Apollo聯手打造的、全球首個服務多元出行的自動駕駛MaaS平臺已經落地，普通市民可以通過百度App和百度地圖呼叫、獲得自動駕駛交通服務。這是智能出行時代的一個里程碑事件，它讓自動駕駛服務進一步走進老百姓的日常生活中。同時，這也是數字交通運營商模式的一個標桿案例，大大提升了城市交通的運營和管理效率。

“面向未來，我們要進一步加強戰略和戰略路徑的共識共創，進一步破除求穩、求全的肌肉記憶，集中優勢資源，打贏創新之戰。我們將繼續堅持對‘兩基一底’的投入，在基礎研究、基礎技術和底層創新上肯下硬功夫。”李彥宏表示，我們不做創新“氣氛組”，要做就做“實干組”。我們還會堅持推動技術的開放共享，讓整個產業避免重復造輪子，加速產業創新速度。隨著量子計算、人工智能、區塊鏈、生物計算等前沿領域指數級技術的匯聚、疊加、融合，我們即將迎來創新如潮的時代。

他強調：“這個時代獎勵攀登者，這個時代眷顧造夢者，這是一個重新為科技創新加冕的時代。我們熱愛這個時代，讓我們在技術的深壑中踮起腳尖，再看遠一點，看向星空，看到未來。”